Boîtier de transmission arrière JIUSI SC10
Boîtier de transmission arrière JIUSI SC10
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Boîtier de transmission arrière JIUSI SC10

Boîtier de transmission arrière JIUSI SC10

Prix ​​habituel $16.00
Prix ​​de vente $16.00 Prix ​​habituel
Prix ​​unitaire
Boîtier de transmission arrière JIUSI SC10

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Prix ​​habituel $16.00
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DESCRIPTION
EXPÉDITION ET RETOUR

Présentation du produit

Marque : JIUSI
Référence : SC10023
Nom du produit : Boîtier de transmission arrière pour SC10
Type : Ensemble de boîtier de transmission arrière renforcé par CNC
Matériau : Composite renforcé haute résistance et composants en aluminium usiné
Modèle compatible :
• Série SC10 (Monster Truck RC à l'échelle 1/10)

Compatibilité

Modèle de véhicule Position Compatibilité
SC10 Arrière Montage direct

Avantages pour la conduite et l'entretien

Caractéristiques de conduite

  • Alignement optimal de l'engrènement des pignons pour une transmission de puissance fluide et efficace
  • Durabilité structurelle accrue sous les charges de couple élevé des moteurs brushless
  • Réduction de la flexion et du frottement de la transmission lors des accélérations agressives
  • Résistance supérieure aux chocs lors des atterrissages lourds et des sauts acrobatiques

Avantages d'entretien

  • Conception d'ingénierie moulée avec précision pour un montage direct d'origine
  • Conception modulaire pour un accès rapide au différentiel et des inspections de routine
  • Points de fixation sécurisés pour éviter l'arrachement des dents des pignons sous contrainte
  • Construction résistante aux chocs de longue durée pour une meilleure résistance à l’usure

Caractéristiques principales

Matériau
Composite renforcé et renforts en aluminium
Finition
Finition texturée noir mat
Ajustement
Jeu interne de précision des pignons
Conception
Boîtier scellé robuste
  • Fabriqué à partir d'un matériau composite de haute qualité et résistant aux chocs
  • Tolérances internes de précision pour un engrènement parfait des pignons et une usure réduite
  • Entièrement compatible avec les jeux de pignons d'origine et les jeux de pignons renforcés
  • Conception de boîtier scellé pour protéger les pignons internes de la saleté, de la poussière et des débris

Quand remplacer

Points d'inspection réguliers

  • Vérifier la présence de fissures de contrainte sur le boîtier autour des zones de montage du moteur
  • Inspecter l'engrènement des pignons internes pour détecter une usure inhabituelle ou un jeu excessif
  • Vérifier le bon positionnement des fixations et l'alignement des roulements
  • Examiner les signes de fatigue structurelle après des sessions de conduite intensive

Indicateurs de performance

  • Bruits inhabituels de grincement, de cliquetis ou de sifflement lors de l'accélération
  • Perte de puissance ou patinage lors des applications à haut régime
  • Déformation visible du boîtier, blanchiment de contrainte ou dommages au support
  • Augmentation des vibrations de la transmission ou résistance au roulement irrégulière
Avantage de la mise à niveau : La construction renforcée en composite robuste offre une résistance supérieure aux chocs et un alignement précis des pignons par rapport aux boîtiers de transmission d'origine standard, garantissant une durabilité maximale et une transmission de puissance optimale dans des conditions de conduite extrêmes.

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