JIUSI SC10 17T, pignon d’entraînement
Prix habituel
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JIUSI SC10 17T, pignon d’entraînement
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DESCRIPTION
EXPÉDITION ET RETOUR
Présentation du produit
Marque : JIUSI
Référence : JSR-WJ00045
Nom du produit : Pignon moteur SC10 17 dents
Type : Pignon moteur usiné CNC
Matériau : Acier trempé
Référence : JSR-WJ00045
Nom du produit : Pignon moteur SC10 17 dents
Type : Pignon moteur usiné CNC
Matériau : Acier trempé
Modèles compatibles :
• Série SC10
• Série SC10
Compatibilité
| Modèle de véhicule | Emplacement | Compatibilité |
|---|---|---|
| Série SC10 | Moteur / Transmission | Montage direct (configuration compatible Mod 1 / 32DP) |
Avantages pour la conduite et l’entretien
Caractéristiques de conduite
- Profil de denture précis pour une transmission fluide de la puissance
- Résistance à l’usure accrue sous des charges à haut régime
- Engrènement optimisé et pertes dans la transmission réduites
- Risque de détérioration des dents réduit lors des accélérations rapides
Avantages en matière d’entretien
- Construction en acier trempé très résistant
- Alésage de précision pour un ajustement sûr sur l’arbre moteur
- Installation facile avec des vis de fixation standard
- Durée de vie supérieure à celle des pignons d’origine
Caractéristiques principales
Matériau
Acier trempé
Finition
Revêtement noir d’oxyde anticorrosion
Nombre de dents
17 dents
Conception
Profil optimisé pour le rapport poids/résistance
- Usiné par CNC dans une pièce d’acier trempé haute résistance
- Bords de dents découpés avec précision pour un fonctionnement silencieux et efficace
- Compatible avec les moteurs d’origine standard et les moteurs aftermarket hautes performances
- Vis de fixation incluse pour une installation sûre
Quand remplacer le pignon
Points de contrôle réguliers
- Vérifiez l’usure visible ou l’écaillage des dents
- Contrôlez le serrage de la vis de fixation sur l’arbre moteur
- Vérifiez l’alignement et le bon engrènement avec la couronne
- Repérez tout bruit inhabituel ou blocage pendant le fonctionnement
Signes de baisse des performances
- Bruits de grincement ou de patinage prononcés à l’accélération
- Usure irrégulière des couronnes en prise
- Perte d’efficacité de la transmission ou réponse lente de l’accélérateur
- Dents visiblement arrondies ou amincies
Avantage de la mise à niveau : La construction en acier trempé offre une durabilité et une résistance à l’usure supérieures à celles des pignons standard, pour une transmission fiable de la puissance et une durée de vie maximale, même en conduite sportive.
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