JIUSI SC10 Tirante camber posteriore
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DESCRIZIONE
SPEDIZIONE E RESI
Panoramica del prodotto
Marchio: JIUSI
Codice ricambio: SC10020
Nome prodotto: Tirante camber posteriore per SC10
Tipologia: Tirante camber/sospensione lavorato CNC
Materiale: Alluminio lavorato CNC
Codice ricambio: SC10020
Nome prodotto: Tirante camber posteriore per SC10
Tipologia: Tirante camber/sospensione lavorato CNC
Materiale: Alluminio lavorato CNC
Modelli compatibili:
• Serie SC10
• Serie SC10
Compatibilità
| Modello | Posizione | Compatibilità |
|---|---|---|
| SC10 | Posteriore | Montaggio diretto |
Vantaggi per le prestazioni e la manutenzione
Miglioramenti delle prestazioni
- Tirante camber preciso per un allineamento costante delle ruote
- Maggiore rigidità strutturale sotto forti carichi in curva
- Maggiore stabilità della geometria sospensioni e della tenuta della traiettoria
- Minori giochi nelle gare aggressive
Vantaggi per la manutenzione
- Lavorazione CNC di precisione per un montaggio senza difficoltà
- Superficie anodizzata per una resistenza superiore alla corrosione e all’usura
- Sostituzione diretta con viteria standard
- Struttura in alluminio di qualità per una lunga durata
Caratteristiche principali
Materiale
Alluminio lavorato CNC
Finitura
Superficie anodizzata
Terminali tiranti
Lavorazione di precisione
Progettazione
Profilo leggero ad alta resistenza
- Lavorato CNC dal pieno in alluminio di qualità superiore
- Lunghezza calibrata con precisione per una regolazione del camber conforme alle specifiche originali
- Compatibile con tiranti e componenti sospensioni di serie e potenziati
- Include tutta la viteria di fissaggio necessaria
Quando sostituire il componente
Controlli periodici
- Controllare piegature o deformazioni dopo forti urti
- Controllare usura e gioco degli snodi a sfera
- Verificare il fissaggio della viteria e l’integrità delle filettature
- Controllare segni di affaticamento del materiale o crepe da sollecitazione
Segnali da monitorare
- Tenuta della traiettoria posteriore irregolare o comportamento imprevedibile in curva
- Gioco eccessivo nei bracci sospensione posteriori
- Deformazioni o microfessure visibili sul corpo del tirante
- Usura irregolare dei pneumatici posteriori dovuta a variazioni del camber
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